Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory
   | |||||
| |||||
| |||||
|
RU.JUMP
Новости Книги Фотографии Рассылка Видео Публикации Купола Словарь Рекорды FAQ (ЧаВО) Юмор Софт Музыка Игры Рефераты Марки Конверты Обмен рекламой Команда Форум Гостевая книга Карта сайта Статистика | |||||
| |||||
| Россия
СНГ | |||||
| |||||
| Ресурсы сети
Авиация •RU.AVIATION •SU.PILOT Парапланы •RU.PARAGLIDING Дельтапланы | |||||
карпаты зимой Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory |
RU.JUMP
- RU.JUMP ----------------------------------------------------------- RU.JUMP - Msg : #111 [375] От : Alex Ivanov 2:5053/777.21 26 ноября 02, 11:23 Кому : Serge R Kalkamanow 26 ноября 02, 22:06 Тема : вопpос к гуpу ------------------------------------------------------------------------------- Hello Serge. Tuesday November 26 2002 10:36, you wrote to Serge Baryshev: SK> Hасколько я помню, при попадании в облачность рекомендуется встать в SK> средний режим против ветра и ни в коем случае ни скручиваться. SK> Обоснования было несколько: SK> 1) Все прыгают на разных куполах с разной загрузкой. Посему траектория SK> спирали скручивания у всех разная. Чтобы при совместном скручивании SK> твои траектории не пересекались с чужими при ясной видимости SK> контролировать более 2-3 соседних куполов трудно. В облачности... даже SK> предполагать трудно. SK> 2) Временные проблемы (психологические). При скручивании скорость SK> полета и изменений траектории полета гораздо выше, чем в среднем SK> режиме. Человек реагирует с запаздыванием на любой раздражитель. Hу SK> прочее додумывайте сами... SK> 3) Временные проблемы (физические). При скручивании купола SK> разгоняются, причем не очень слабо. Даже если вы вовремя SK> отреагировали, чисто физическая реакция купола гораздо больше SK> "растянута по трассе", чем в среднем режиме. SK> 4) Купол, находящийся в среднем режиме гораздо более "валкий", чем при SK> разгоне. При обнаружении перед тобой помехи купол гораздо быстрее SK> совершает поворот, чем "разогнанный". Это все правильно, но что делать в активной кучевке? Она как раз и бывает пухлая, в среднем режиме, пытаясь против ветра стоять можно и в Африке оказаться. Счастливо. Alex --- GoldED+/W32 1.1.3 * Origin: Погода шепчет - займи, но прыгни. (2:5053/777.21)
|
|
| |||||||||||||||||||||