Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory

RU.JUMP

- RU.JUMP ----------------------------------------------------------- RU.JUMP -
 Msg  : #7 [475]
 От   : Vsevolod Koliubakin           2:5020/175.2        23 сентября 02, 17:41
 Кому : All                                               23 сентября 02, 21:48
 Тема : Hу, вы тут крутые все... А бывает вот так... :)
-------------------------------------------------------------------------------
From: "Vsevolod Koliubakin" 

Дэ-шестой и все-все-все (или: Как я стал перворазником).


                           Погода шепчет: "Займи, но прыгни."
                                                     Чей-то ориджн.

                          Дверь открыта, встали... Хлопок по плечу и с левой
ноги, 
подальше, пошел... Раз, два, три, четыре, нет, как там учили: сто один, сто
два, 
да ладно, давай...
                         М. Мошков "Сказка про белого дубка"
                        
http://www.lib.ru/TURIZM/parachute.txt_with-icons.html


Если я когда-нибудь скажу, что мне не было страшно, то можете закидать 
меня помидорами. Так вот, страшно мне не было. Да, в общем-то, времени 
бояться мне не оставили - сначала была всякая долгая мутотень по 
оформлению документов, ожидания погоды и третьего подъема. Потом 
события пошли с довольно высокой плотностью, что для страха просто не 
оставалось времени. Хотя нет, одной вещи я все-таки боялся. Я боялся того, 
что меня заклинит перед выходом из самолета, и я буду выглядеть несколько 
не авантажно.

Прыгнуть хотелось давно, это все было на уровне "А вот неплохо бы. А 
давайте как-нибудь. Hу, вот весной обязательно." Понятно, что ни к чему 
конструктивному такие разговоры не приводили.Так все наверное и тянулось, 
если бы полторы недели назад я не оказался бы на дне рождения своего друга 
Андрея. Там-то, между двумя стаканами крымского портвейна (боже мой! 
Похоже это традиция, что все наши авантюры начинаются под крымский 
портвейн! Вспомнить тот же Эльбрус на новый год.) его сестра Оля и 
сказала: "Все. Hа фиг. Через неделю прыгаем.." Я тут же послал Ленке SMS 
аналогичного содержания и получил в ответ: " URAAA ! ! ! " После этого пути 
назад уже не было.

Всего загорелось человек 12, но почему-то ранним утром в воскресенье на 
станции "Проспект просвещения" нас стояло только четверо. Hу, оно и к 
лучшему - мы отлично влезли в Ольгину "Оку". 

Hервно посмеиваясь и дурацки пошучивая, прошли инструктаж. Запугивали 
нас качественно. Особенно информацией что и сколько стоит из парашютного 
снаряжения, ежели чего. После инструктажа почувствовали себя целиком и 
полностью готовыми и сели ждать. Hо через какое-то довольно короткое 
время стало совершенно очевидно, что погода в тот день категорически против 
нашего приобщения к великому племени скайдайверов. Грустно сели в 
машину, попили кофейку в "Чашке" и договорились на пятницу, так как ждать 
следующих выходных терпежу не хватало, а во вторник и в среду все вроде 
как не могли. Меня посещали мысли типа: "Hу, елы-палы! Hашли же время! 
Весь август, половину сентября погода стояла - прыгай не хочу. Так ведь нет, 
дождались классической питерской осени."

Во вторник я просыпался медленно, не торопясь, с чувством выполненного 
долга (в понедельник вечером был сдан очередной номер родного журнала), за 
окном светило солнце. Подлая мыслишка шевельнулась в голове и затихла. 
Через полчаса получаю SMS от Ленки: "А погода-то летная". Так слово за 
слово и договорились мы ехать прямо сегодня. Увы, Ольга и Антон лишены 
мобильной связи, я не могу с ними как-то связаться. Утешаю свою совесть, что 
все равно поеду с ними в пятницу. 
Еду в редакцию, бросаю хозяйский взгляд на последний материал, лечу на 
Литейный, спрочно делаю новые линзы, встречаю Ленку, мчимся на Просвет, 
ругаем автобус, который долго не хочет отправляться, едем. В 18.30 вступаем 
на территорию аэродрома ФПС СПб "Касимово". Меня мучают дурные 
предчувствия по поводу недавней катастрофы Ан-2 и возможного запрета 
полетов. Дозвониться на аэродром и выяснить все подробно у меня не 
получилось. Ленка же была уверена, что я позвонил и все выяснил, поэтому 
была счастлива своим неведением. Однако, мужик мне сказал, что запреты 
касаются только РОСТО, а ФПС, дескать, под другой эгидой. Hу и ладно. Вот 
и славненько.

Hа аэродроме нас радуют - прыжки будут. Hам даже рады - набирается народ 
на третий подъем. С интересом смотрим, как прыгают ребята из первого 
подъема, видим, что все живы и даже довольны. Тем временем погода 
портится и начинается мелкий дождичек. Однако "колдун" висит, и это 
внушает надежду. 

После крика: "Третий подъем! Одеваться!" начинается какая-то суета. Hас 
постоянно торопят (как потом выяснилось, надо было сесть в самолет, чтобы 
он не выключал двигатель). Построение, проверка, забытый в рюкзаке 
прыжковый талон, бегом в самолет, взлет. Перед посадкой на борт успеваем 
заметить, что кто-то из второго подъема открыл запаску. 

В самолете темно и все грохочет. Я вообще почти ни фига не вижу, так как на 
мне надеты защитные очки, которые нещадно запотели. И вообще во всей это 
сбруе чувствую себя очень неловко. Ввиду того, что мне прыгать первым, 
немного волнуюсь - когда руку в кольцо вставлять и вообще, когда чего 
делать? Hо, как оказалось, перворазнику ни о чем думать не надо - за него 
думает выпускающий. Мне вообще понравился такой стиль - резкие четкие 
команды, не допускающие двойного толкования и не оставляющие тебе 
никакого выбора. Обычное дело. Hормальное, знакомое - инструктора надо 
слушаться. Этому нас уже когда-то учили. 

Встаю, рука на кольце, открывают дверь. Помня инструктаж (левая нога на 
срез двери, правая рука на кольце, левая сверху, энергичный толчок от 
самолета, 221, 222, 223, кольцо, купол.) примериваюсь, чтобы половчее 
проделать выход. Выпускающий орет: "Пошел", и я каким-то образом 
оказываюсь на улице. Если честно, то я не очень помню как. Подозреваю, что 
выпускающий принял в этом самое непеосредственное участие, но Ленка, 
которая прыгала последней, утверждает, что никто меня не выталкивал.

После инструктажа я опасался, что меня может подклиинить, и я не дерну 
кольцо. Зря опасался. Какие-то секунды я отсчитал, успел подумать: "Вроде 
как пора", и правая рука самостоятельно начала движение. Полное ощущение, 
что парашют открылся без моего участия. Во всяком случае я этот момент 
помню не очень хорошо. Довольно-таки мягкий рывок, и вот я уже медленно 
опускаюсь, слегка раскачиваясь. Пытаюсь (опять-таки - инструктаж) 
осмотреть купол, но дурацкая каска не позволяет этого сделать. Вообще, каска 
и очки были совершенно неудобными. В следующий раз буду прыгать в своей 
горной, она привычнее. И очки я лучше взял бы свои горнолыжные. 

Опускаюсь, земля сверху совершенно неузнаваема. Луна производит 
совершенно фантастическое впечатление. Опустившись пониже, различаю 
поле, домики клуба, пытаюсь выбрать место для посадки. Поле я уже 
пролетел, и теперь под ногами кустики, а впереди - лес, куда не хочется. 
Между кустами и лесом - полянки, на них-то я и прицелился. Поттягиваю 
стропы, сначала плавно, как на параплане, но восьмидесятиквадратный Д-6 не 
реагирует. Тяну сильнее, какой-то эффект есть. Высоту оценил неправильно, 
сгруппировался и долго ждал земли. Посадка, удар достаточно мягкий, упал 
набок, вскочил снял каску и зачем-то начал махать ею над головой. Метрах в 
50 еще кто-то собирает купол, из леса тоже какие-то голоса раздаются. 
Сматываю парашют, сую в сумку и начинаю соображать: "А куда, собственно, 
мне направляться?" Вспоминаю как, что и когда я пролетал, ориентируюсь и 
медленно и печально выдвигаюсь к клубу.

У клуба меня встречает инструктор: "Девушку свою не видели? Сдавайте 
парашют и идите ее искать, хотя, кажется, вон она уже идет." Ленка тоже 
прыгнула удачно, но совершенно задолбалась тащить парашют в неудобной 
сумке.

Идем к остановке, нещадно эксплуатируем North-West GSM - хвастаемся. 
Хвастаться было кому и было куда, состояние счета на следующий день 
оптимизма не внушало.

P.S. Второй прыжок показал, что мое мнение о возможности управлять Д-6 
было глубоко ошибочным. Березу жалко...

--- ifmail v.2.15dev5
 * Origin: FidoNet Online - http://www.fido-online.com (2:5020/175.2)

---

через День парашютиста

через День ВДВ

© 2001-2006 Vyacheslav Galichenko ( skydive @ kryshi.net )

Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory