РЕКЛАМА

Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory

Купол выпускаемый компанией Atair Aerodynamics USA является результатом 7 лет совместной разработки инженеров германии и словении, купол полностью спроектированный на компьютере. Новые технические решения обеспечивают куполу уникальные характеристики при раскрытии: ровное и мягкое открытие в две стадии. Купол может быть безопасно открыт даже из положения "на голове"! Высокий ресурс купола обеспечивает единственная в своем роде ткань типа ZP с двусторонней пропиткой.

Технические особенности Cobalt:

Центр тяжести приходится на центр крыла (для примера у Stiletto, центр тяжести приходится на переднюю кромку купола), что обеспечивает высокую производительность купола и хорошую управляемость. Это также изменяет угол атаки, позволяя куполу лучше работать в условиях турбулентности.

У Cobalt отсутствуют перепускные отверстия в 3-ей и 6-ой нервюре, что дает отличное упорядоченное открытие. Центральные секции наполняются первыми без фитиления, затем слайдер начинает двигаться вниз и крайние секции наполняются. Открытие ровные, мягкие и всегда одинаковые. Открытие в две стадии устраняет характерную для эллипсов тенденцию к доворотам на открытии, что порой приводит к таким отказам, как закрутка строп.

Крыло Cobalt создает большую подъемную силу, чем конкурирующие с ним купола. Конструкция воздухозаборников позволяет сохранять высокую подъемную силу на всем диапозоне скоростей. Вы можете летать на Cobalt 95 с загрузкой более 2 фунтов на квадратный фут и приземлять его с прямой без дополнительного разгона. Дополнительная подъемная сила дает преимущества пилотам любящим развороты, также как пилотам предпочитающим заход с прямой. Типичный опытный пилот может взять Cobalt на два размера меньше, чем его размер Stiletto, получая при этом большую производительность и меньший укладочный объем.

Хвост и стропы управления спроектированы так, что купол очень устойчив к свалу.

Исследования показали, что форма купола смоделированная компьютером не остается такой во время реального полета, а изменяется (раздувается) под давлением. Этот процесс был тщательно изучен Atair. Верхняя оболочка Cobalt состоит из 18 панелей в отличии от обычных 9 у конкурентов, это увеличивает прочность и жесткость конструкции. Дополнительно была изменена форма купола так, чтобы получить оптимальную форму с учeтом изменений происходящих с тканью под давлением. Это сложный процесс, так как давление в куполе неравномерно, а ткань имеет проницаемость. Ненагруженные нервюры сформированы так, чтобы частично воспринимать нагрузку с загруженных нервюр. В результате получено жесткое, гладкое крыло, без использования технологий cross braces или cross ribs.

Стандартные размеры

Cobalt: 75, 85, 95, 105, 120, 135, 150, 170

Cobalt Competition: 65, 75, 85, 95, 105, 120

Рекомендованная загрузка от 1.2 до 2.2 фунта на квадратный фут для Cobalt и от 1.4 до 2.8 для Cobalt Competition.

---

через День парашютиста

через День ВДВ

© 2001-2009 Vyacheslav Galichenko

Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory