Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory

Парашютные книги: Система парашютная запасная З-6П

ГЛАВА I. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

1.1. Назначение

Запасная парашютная система З-6П предназначена для спасения парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основной парашютной системы.

Запасная парашютная система обеспечивает ручное введение парашюта в действие звеном ручного раскрытия и вывод купола из зоны аэродинамического затенения.

1.2. Технические данные

Конструкция запасной системы З-6П при общей полетной массе парашютиста с парашютными системами 140 кг обеспечивает надежность ее действия и следующие тактико-технические данные:

1) нормальную работу на высоте до 1000 м при введении запасной системы в действие после покидания самолета на скорости горизонтального полета до 97,2 м/с (350 км/ч) по прибору с задержкой в раскрытии ранца 3 с и более;

2) надежную работу при отказе в работе всех типов основных парашютных систем, а именно в случаях:

- нераскрытия ранца основной парашютной системы;

- несхода чехла с купола основной парашютной системы;

- защемления нижней кромки купола основной парашютной системы;

- зацепления или задержки вытяжного парашюта;

- отсоединения одного замка ОСК

- перехлестывания купола основной парашютной системы стропами, при этом при применении запасной системы с основными системами типа Т-4, Т-4-4, Т-4 серии 4МП, УТ-15, ПО-9, "Лесник", ПТЛ-72 запасная система вводится в действие только после полного отсоединения основной парашютной системы;

- неотсоединения наполненного работающего стабилизирующего парашюта типа Д-5, Д-6, "Лесник", ПСН-71, ПТЛ-72 (при удалении нижней кромки стабилизирующего парашюта от ранца основной парашютной системы на 2,5 м);

3) минимальную безопасную высоту 80 м при покидании горизонтально летящего самолета на скорости полета 50,0 м/с (180 км/ч) при немедленном введении парашютной системы в действие, при этом время снижения на полностью наполненном куполе не менее 2 с;

4) вертикальную скорость снижения на участке 30-35 м от земли, пересчитанную с учетом условий стандартной атмосферы и общей полетной массы парашютиста с парашютными системами 120 кг - не более 7,5 м/с и общей полетной массы 140 кг - не более 8,5 м/с;

5) размещение полуавтомата типа ППК-У или автомата АЗП;

6) вывод купола из зоны затенения;

7) введение парашютной системы в действие правой или левой рукой;

8) перегрузки, возникающие при наполнении парашюта, не более 16;

9) усилие, необходимое для выдергивания кольца звена ручного раскрытия из клапана-кармана ранца, не более 156,96Н (16 кгс);

10) усилие, необходимое для расчековки клапанов ранца не более 156,96Н (16 кгс);

11) удобный монтаж к подвесной системе основной парашютной системы и демонтаж;

12) возможность размещения на парашютисте табельного снаряжения и вооружения, а также парашютного кислородного прибора КП-43;

13) отсутствие складывания купола запасной парашютной системы при совместной работе с полностью наполненными куполами основных парашютных систем типа: Т-4, Т-4-4, Т-4 серии 4МП, ПД-47-5, Д-5, Д-6, Д-1-5У, "Лесник", ПТЛ-72, ПО-9;

14) одинадцатикратное применение при:

- введении в действие на скорости полета самолета до 62,5 м/с (225 км/ч) по прибору как при немедленном введении запасной системы в действие, так и с любой задержкой в раскрытии ранца;

- несходе чехла с купола основной парашютной системы;

- защемлении нижней кромки купола основной парашютной системы;

- зацеплении или задержке вытяжного парашюта;

- перехлестывании купола основной парашютной системы стропами;

- отсоединении одного замка ОСК;

неотсоединении наполненного работающего стабилизирующего парашюта в парашютных системах типа Д-5, Д-1-5У, Д-6, "Лесник", ПСН-71, ПТЛ-72 (при удалении нижней кромки стабилизирующего парашюта от ранца основной парашютной системы на 2,5 м);

15) однократное применение при введении в действие на высоте до 1000 м после покидания самолета на скорости полета до 97,2 м/с (350 км/ч) по прибору с задержкой раскрытия от 3 с и более;

16) неограниченное количество применений после раскрытия купола основной парашютной системы.

1.2.1. Основные параметры и размеры

1.2.1.1. Масса запасной парашютной системы без переносной сумки не более 5,9 кг.

1.2.1.2. Габаритные размеры уложенной системы не более:

длина - 0,415 м;

ширина - 0,24 м;

высота - 0,19 м.

При замере габаритных размеров запасной системы выступающие свободные концы промежуточной подвесной системы не учитываются.

1.3. Состав запасной парашютной системы

1.4. Работа запасной парашютной системы

Запасная система вводится в действие в случае отказа основной парашютной системы, когда невозможно безопасное приземление на куполе основной парашютной системы. Введение запасной системы осуществляется выдергиванием звена ручного раскрытия правой или левой рукой. При выдергивании звена ручного раскрытия две шпильки троса звена выходят из конусов и освобождают клапаны ранца, которые под действием ранцевых резин откидываются в сторону.

Купол, уложенный на откидной рамке, отбрасывается в сторону от парашютиста, что обеспечивает вывод купола из зоны аэродинамического затенения. Вытяжное устройство, состоящее из карманов, расположенных вокруг полюсного отверстия купола, попадая в поток воздуха, способствует вытягиванию купола.

Купол вытягивается на всю длину и вытягивает стропы из сот кармана, расположенного на промежуточной подвесной системе.

Купол полностью наполняется, снижение парашютиста происходит со скоростью, обеспечивающей ему безопасное приземление.

Основные части запасной системы З-6П показаны на рис. 1.

Рис. 1. Система парашютная запасная З-6П 1329-37 1 - парашют 50 м2; 2 - система промежуточная подвесная; 3 - ранец; 4 - звено ручного раскрытия.

1.5. Устройство и работа составных частей запасной системы

1.5.1. Парашют 50 м²

Парашют 50 м² (рис. 2) предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основной парашютной системы.

Рис. 2. Парашют 50 м2 1330-37 1 - сектор; 2 - карман; 3 - каркас усилительный; 4 - маркировка; 5 - отверстие полюсное; 6 - стропа 12 (красного цвета); 7 - лента; 8 - лента стягивающая; 9 - стропа; 10 - петля

Парашют имеет круглую форму и состоит из четырех секторов. Каждый сектор состоит из пяти трапециевидных полотнищ.

Купол парашюта изготовлен из ткани артикула 56011П, причем полотнища у полюсного отверстия и у нижней кромки - из ткани большей воздухопроницаемости артикула 56011АП.

В центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 0,7 м.

Полюсное отверстие и нижняя кромка купола усилены лентой ЛТКП-15-185 с двух сторон.

С внешней стороны полюсное отверстие перекрыто карманами, изготовленными из ткани артикула 56005крП.

Карманы способствуют быстрому вытягиванию купола со стропами и обеспечивают частичное наполнение парашюта в его центральной части до вступления в работу нижней кромки.

Для удобства укладки в центре парашюта имеется уздечка из шнура красного цвета ШКПкр-145.

С внешней стороны на парашют нашит усилительный каркас из ленты ЛТКП-13-70.

У нижней кромки купола усилительный каркас образует 24 петли, к которым привязываются стропы.

Парашют имеет 24 стропы, 23 стропы изготовлены из шнура ПКП-150. Для облегчения укладки парашюта стропа 12 изготовлена из шнура ШКПкр-145 красного цвета. У нижней кромки парашюта указаны порядковые номера строп.

Все стропы имеют одинаковую длину. В свободном состоянии длина строп от нижней кромки парашюта до свободных концов промежуточной подвесной системы равна 4,99 м.

Одним концом стропы привязываются к петлям у нижней кромки парашюта, другим - пришиваются зигзагообразной строчкой к свободным концам подвесной промежуточной системы.

На расстоянии 1,4 м от нижней кромки купола на стропах имеются метки, до которых стропы укладываются в соты. На нижнюю кромку купола над стропами (кроме 12 и 24) нашиты стягивающие ленты. На куполе с внешней стороны между стропами 24 и 1 поставлена маркировка.

1.5.2. Система подвесная промежуточная

Подвесная промежуточная система предназначена для присоединения парашюта 50 м² к подвесной системе основного парашюта.

Подвесная промежуточная система (рис. 3) состоит из четырех свободных концов (двух верхних и двух нижних), нижней и двух верхних перемычек и кармана.

Свободные концы образованы двумя лентами, изготовленными из облегченной ленты ЛТКОкр-44-1600, которые в нижней части соединены нижней перемычкой, изготовленной из ленты ЛТКкрП-26-600.

В местах перегиба лент и нижней перемычки вмонтированы втулки, которые предназначены для удобства присоединения подвесной промежуточной системы к скобам подвесной системы основного парашюта.

В верхней части пары свободных концов смонтированы верхние перемычки, изготовленные из лент ЛТКкрП-26-600.

К перемычке верхних пар свободных концов пристрочен карман, изготовленный из ткани арт. 56260кр.пл. На основу кармана установлены 16 люверсов.

Основа кармана имеет верхнюю и нижнюю часть. На нижней части смонтированы съемные парашютные соты, на внешней стороне ее нашиты две ранцевые шлевки, предназначенные для укладки свободных концов.

В нижней части свободных концов с правой стороны нашита шлевка красного или оранжевого цвета, на которой маркируется индекс изделия.

1.5.3. Ранец

Ранец (рис. 4, 5) предназначен для размещения парашюта 50 м² с подвесной промежуточной системой и звена ручного раскрытия.

Ранец конвертообразной формы, основа ранца изготовлена из ткани капроновой арт. 56260 кр.пл., имеет четыре клапана: верхний, нижний, боковой правый, на который нашит клапан-карман, боковой левый и накладное дно с чехлом.

На верхнем клапане ранца имеются: карман ножа, ручка для переноски запасной системы, две петли, к которым крепятся петлей-удавкой середины ранцевых резин, клапан замыкающего устройства ранца, состоящего из двух люверсов с пришитой шайбой, металлической пластины и текстильной застежки.

На правом боковом клапане имеются: клапан-карман для звена ручного раскрытия, пряжка-люверс, проволочная петля для пристегивания ранцевой резинки, гибкий шланг.

Гибкий шланг предназначен для направленного движения троса звена ручного раскрытия в процессе выдергивания и предохранения его от случайного зацепления. Длина шланга 0,33 м.

П Р О Д О Л Ж Е Н И Е   С Л Е Д У Е Т   В   Б Л И Ж А Й Ш Е Е   В Р Е М Я

---

через День парашютиста

через День ВДВ

© 2001-2009 Vyacheslav Galichenko

Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory