Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory

Парашютные книги: Прыжки с парашютом из военно-транспортных самолетов (К. А. Овсянников)

ГЛАВА IV. ЭКИПИРОВКА ПАРАШЮТИСТА-ДЕСАНТНИКА И ПРАВИЛА ПОДГОНКИ ОРУЖИЯ И СНАРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ПРЫЖКА С ПАРАШЮТОМ – Спасательные средства при прыжках с парашютом на воду

При десантировании на воду с оружием и снаряжением каждый десантник, помимо предметов боевой выкладки, обеспечивается спасательным жилетом, водонепроницаемыми чехлами, предохранительным поясом, дополнительным ремнем крепления оружия и спасательной лодкой МЛАС-1.

Спасательный жилет САЖ-43

Спасательный авиационный жилет САЖ-43 (рис. 110) является индивидуальным средством летчиков и парашютистов-десантников при совершении прыжка на воду с парашютом.

Рис. 110. Спасательный жилет САЖ-43: 1 – надувные камеры; 2 – ненадувная камера; 3 – резиновые трубки; 4 – мундштуки поддува; 5 – грудные перемычки; 6 – пуговицы (пукли); 7 – стропки; 8 – кольцо; 9 – паховая лямка; 10 – карабин; 11 – пряжка;

Спасательный жилет САЖ-43 изготовляется из прорезиненной диагонально-дублированной материи, окрашенной в оранжевый цвет, и представляет собой три изолированных один от другого отсека. Для придания жилету минимально необходимой постоянной плавучести все три отсека заполнены сухой морской травой, обеспечивающей положительную плавучесть жилету без поддутия не менее 6 кг. Для увеличения плавучести оба нагрудных отсека снабжены резиновыми трубками, с помощью которых производится поддутие жилета. Наспинный отсек воздухом не поддувается. Это предусмотрено для того, чтобы придать парашютисту в воде наиболее удобное положение.

Жилет надевается поверх обмундирования под подвесную систему парашюта и крепится на туловище парашютиста с помощью двух грудных перемычек. Нижняя часть жилета крепится с помощью паховой лямки, предотвращающей смещение жилета вверх по туловищу.

Водонепроницаемые чехлы, предохранительный пояс, дополнительный ремень крепления оружия (рис. 111)

В целях предохранения от воды все предметы боевого снаряжения десантника (оружие, боеприпасы, средства ПХЗ, продовольствие и др.) перед упаковкой в контейнер ГК-30 предварительно укладываются в защитные хлорвиниловые чехлы. Всего в комплект входят четыре чехла (на рисунке условно обозначены цифрами 1, 2, 3, 4). В чехол 1 укладывается оружие; в чехол 2 – рюкзак десантника со всеми уложенными в него предметами боевого снаряжения; в чехол 3 – средства ПХЗ и мелкие предметы, не вошедшие в рюкзак десантника; в чехол 4 – радиостанция или имущество, уложенное в чехлы 2 и 3.

Рис. 111. Водонепроницаемые чехлы, предохранительный пояс и дополнительный ремень крепления оружия

При завязывании чехлов рекомендуется оставить в них немного воздуха. Чехлы могут служить плавучим средством для предметов боевого снаряжения десантника, спустившегося на парашюте в воду.

Предохранительный пояс является страховочным средством, предохраняющим парашютиста от случайного выпадания из подвесной системы при подготовке к приводнению. После надевания парашюта пояс пропускается через окна главной лямки подвесной системы и замыкается спереди на быстроотстегивающийся замок.

Дополнительный ремень крепления оружия заменяет основной ружейный ремень, когда оружие десантируется на парашютисте в водонепроницаемом чехле.

Спасательная лодка МЛАС-1

Одноместная авиационная спасательная лодка МЛАС-1 (рис. 112) является индивидуальным спасательным средством летного состава в случае вынужденного покидания самолета с парашютом над морем. В Воздушно-десантных войсках лодка МЛАС-1 применяется как индивидуальное спасательное средство парашютистов-десантников при совершении прыжков с парашютом на воду с оружием и снаряжением.

Рис. 112. Спасательная лодка МЛАС-1: 1 – борта; 2 – днище; 3 – поручни; 4 – мешочек с аварийными пробками; 5 – выпускной вентиль; 6 – баллон с углекислотой; 7 – черпак; 8 – ручной мех; 9 – карман для ручного меха; 10 – плавучий якорь

Лодка изготовляется из диагонально-дублированного прорезиненного шелкового полотна, окрашенного в оранжевый цвет. Основными частями лодки являются надувные борта и днище. Борта представляют собой одну общую оболочку (камеру) без отсеков, образуемую шестью склеенными между собой усеченными конусами и цилиндрами из прорезиненной ткани. К оболочке бортов приклеено ненадувное днище из той же ткани.

Для удобства размещения человека в лодке и для лучшей ее устойчивости в кормовой части оболочка бортов имеет больший диаметр, чем в носовой; кроме того, сама кормовая часть лодки сделана несколько шире носовой.

Оболочка бортов автоматически наполняется углекислым газом, находящимся в специальном баллоне. Баллон с углекислым газом смонтирован в кормовой части с внешней стороны борта лодки с помощью специального кармана, наклеенного на оболочку, и ниппеля. Баллон крепится к ниппелю за штуцер вентиля накидной гайкой, находящейся на ниппеле. Ниппель одновременно служит трубопроводом для углекислоты, перетекающей из баллона в оболочку лодки.

Кроме баллона с углекислотой, на левом борту лодки смонтирован ручной мех, позволяющий при необходимости поддувать оболочку воздухом. Мех – несъемный, укреплен на лодке с помощью резиновой трубки, вклеенной в оболочку. В нерабочем положении мех уложен в специальный карман, наклеенный на оболочку.

Для стравливания газа или воздуха из оболочки при подготовке лодки к укладке в ее кормовой части вмонтирован выпускной вентиль с пробкой на резьбе.

На борту лодки наклеены две пары ленточных поручней для удобного влезания парашютиста в лодку. С целью придания лодке устойчивости при вылезании из воды в кормовой части к днищу приклеен водобалластный мешок. Кроме того, в комплект лодки входят черпак, плавучий якорь и набор резиновых пробок.

Для укладки лодки на контейнере ГК-30 нашивается специальный клапан с замыкающим устройством (рис. 113).

Рис. 113. Дополнительный клапан грузового контейнера ГК-30 для укладки лодки МЛАС-1

Перед укладкой необходимо произвести внешний осмотр лодки. Осмотр производится в поддутом состоянии. После осмотра лодки необходимо удалить из оболочки воздух, для чего отвернуть пробку выпускного вентиля и свернуть лодку в трубку по направлению от носовой части к корме. Затем, не разворачивая лодки, ввернуть пробку выпускного вентиля, предварительно убедившись, что на ней имеется исправная резиновая прокладка.

После этого лодка вновь разворачивается и укладывается по размерам клапана контейнера ГК-30, а к скобе вентиля баллона крепится шнур раскрытия. Затем лодка укладывается на контейнер так, чтобы баллон с углекислотой размещался под клапаном в нижней его части. После зачековки клапана конец шнура раскрытия, имеющий карабин, выводится на правую сторону контейнера.

---

через День парашютиста

через День ВДВ

© 2001-2006 Vyacheslav Galichenko ( skydive @ kryshi.net )

Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory Error: Cannot Open Links File : /home/kherson/public_html/skydive/cgi-bin/random/rt.txt, Error No such file or directory